L'Europa rischia una guerra commerciale con la Cina maggiorando i dazi sulle auto elettriche?
Recentemente la Commissione Europea ha aumentato i dazi sulle auto elettriche importate dalla Cina, suscitando critiche da Pechino, che vede l'UE come un mercato cruciale per la sua industria automobilistica. I nuovi dazi, compresi tra il 17,4% e il 38,1%, si aggiungono all'attuale dazio del 10%, portando l'aliquota massima al 50%.
La decisione provvisoria segue un'indagine sui sussidi statali cinesi ai produttori di veicoli elettrici. La Commissione ha concluso che l'industria cinese beneficia di sovvenzioni sleali, minacciando l'economia europea. Questo aumento dei dazi riflette un atteggiamento più protettivo verso il commercio con la Cina da parte di Bruxelles e Washington.
Tuttavia, l'UE deve bilanciare la protezione della propria industria con l'obiettivo di rendere l'economia più verde, incluso il divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel dal 2035. I nuovi dazi variano tra i produttori: BYD è soggetta a un dazio aggiuntivo del 17,1%, Geely al 20% e SAIC al 38,1%. Altri produttori che hanno collaborato con l'indagine vedranno un dazio aggiuntivo del 21%, mentre quelli che non hanno collaborato saranno soggetti a un dazio del 38,1%.
L'Europa è il principale mercato di esportazione per le auto elettriche cinesi. L'anno scorso, l'UE ha importato veicoli elettrici dalla Cina per un valore di 11,5 miliardi di dollari, rispetto agli 1,6 miliardi del 2020. I nuovi dazi potrebbero portare a intense negoziazioni tra Pechino e Bruxelles per evitare una guerra commerciale dannosa.
Il Ministero del Commercio cinese ha criticato la decisione, affermando che creerà tensioni commerciali e danneggerà i consumatori europei. La Cina ha minacciato di prendere tutte le misure necessarie per difendere i diritti delle aziende cinesi.
I produttori europei, molti dei quali fabbricano auto in Cina per venderle in Europa, potrebbero affrontare costi più elevati a causa dei nuovi dazi. La Cina potrebbe anche aumentare i dazi sulle importazioni di veicoli europei o su altri prodotti, come vino e beni di lusso.
Gli stati membri dell'UE sono divisi sui nuovi dazi: Francia e Spagna sono favorevoli, mentre la Germania è contraria. Il Cancelliere tedesco Olaf Scholz ha criticato il protezionismo, affermando che rende tutto più costoso e danneggia l'economia.
Le tensioni commerciali sono aumentate dopo che gli Stati Uniti hanno quadruplicato i dazi sulle auto elettriche cinesi al 100%. L'Europa, con priorità diverse, ha optato per un approccio meno drastico.
Alcuni produttori cinesi potrebbero assorbire i nuovi dazi nei loro margini di profitto o aggirarli aprendo fabbriche in Europa, come previsto da BYD in Ungheria.